SERVIS / REPAIR POWER WINDOW NISSAN LIVINA ( XTRAIL , EVALIA , MARCH ,DLL ) TOYOTA ( INNOVA , RUSH , AVANZA ) SUZUKI , DAIHATSU DLL.

SERVIS / REPAIR POWER WINDOW NISSAN LIVINA ( XTRAIL , EVALIA , MARCH ,DLL ) TOYOTA ( INNOVA , RUSH , AVANZA ) SUZUKI , DAIHATSU DLL.

          “Power window” .., sistem ini sudah tidak asing lagi bagi para pengguna kendaraan roda 4 . selain memberikan kesan modern , power window juga memudahkan kita dalam mengoperasikan window. Misal saat berada di gardu tol kita cukup memencet tombol power window dan kaca akan terbuka, simple sekali bukan.
Kalau pada mobil zaman dahulu window menggunakan engkol dalam pengoperasiannya, hal ini tentu akan sangat merepotkan jika driver ingin membuka dan menutup window sambil mengendarai mobil. Kebanyakan power window sekarang menggunakan central switch pada posisi driver , central switch ini memungkinkan bagi driver untuk mengoperasikan semua window ( sisi depan kiri ataupun sisi belakang ).

“ Setiap komponen yang bergerak pasti memiliki usia pakai / umur “ tentu demikian dengan sistem power window. Setelah dipakai dalam rentang waktu tertentu power window pasti akan mengalami kerusakan .
kerusakan ini bermacam macam . bisa dari motor power window nya , bisa dari switch nya , dari seling nya , sekring nya , atau bisa dikarenakan faktor eksternal seperti kabel putus digigit tikus , dll.
akan sangat menggangu misalkan sistem power window ngadat ( tidak bisa dioperasikan ) saat kondisi kaca terbuka. Tentu akan sangat berbahaya jika mobil di parkir dalam kondisi kaca terbuka sehingga memungkinkan mobil kita menjadi sasaran pencurian.kalau sudah seperti ini ya mau tidak mau power window harus di servis.
Sedikit share pengalaman saya tentang kerusakan power window , paling sering letak kerusakan terjadi pada :

   

           1.   Switch power window.

           2.   Motor power window

           3.   Seling ( regulator power window )

Kerusakan ini pun dapat dikategorikan menjadi 2 yaitu kerusakan yang sifatnya masih bisa diperbaiki dan kerusakan yang tidak bisa di perbaiki ( harus ganti komponen ). Nah untuk mengetahuinya harus dilakukan pemeriksaan langsung ke unit mobilnya. Umumnya jika kerusakan itu pada switch power window nya masih bisa diperbaiki karna bagi saya pribadi “ mengapa harus di ganti jika masih bisa diperbaiki “ karena harga dari switch power window tidaklah murah. untuk main switch nya bisa sekitar 1,2jt , Lumayan kan. Sedangkan jika diperbaiki tentu harganya jauh lebih murah daripada ganti komponen.
dan sedikit kabar baiknya bahwa dari ketiga sumber kerusakan diatas yang paling sering rusak adalah switch power window nya dan itu masih bisa diperbaiki ( hanya satu dua kasus switch power window tidak bisa diperbaiki )

Bagi anda yang bermasalah dengan power windownya bisa menghubungi kami di 089 530 141 880 ( sms,call,WA ).
kami siap datang kerumah anda dengan biaya yang sangat terjangkau

Read More

PASANG DSS SMART KEY / IMMOBILIZER ANTI MALING PADA MOTOR

PASANG DSS SMART KEY PADA MOTOR

Kendaraan bermotor baik itu roda 2 atau roda 4 adalah sebuah sarana transportasi yg sangat dibutuhkan oleh manusia. Di era modern saat ini mustahil manusia dipisahkan dengan kendaraan bermotor . apapun aktifitasnya kendaraan bermotor masih menjadi andalan untuk mempermudah , mempercepat , dan meringankan pekerjaan manusia.
Mungkin untuk kendaraan roda 4 tidak semua orang memilikinya sebab harganya tidaklah murah , belum lagi biaya perawatannya yg mahal , pajak nya juga mahal , dll. Sehingga pemilik kendaraan roda 4 lebih menyasar ke kalangan menengah ke atas.
namun berbeda dengan kendaraan roda 2 , dari kalangan bawah sampai atas hampir semua memiliki dan membutuhkannya . dari segi harga tentu sangat berpengaruh , bayangkan saja sekarang banyak sekali showroom motor yg menawarkan dagangannya dengan sistem kredit cukup DP 500rb sudah bisa membawa pulang motor baru . biaya perawatannya juga murah , bisa dijangkau lah untuk kalangan bawah. Sehingga tidak heran jika pengguna sepeda motor di tanah air jumlahnya beribu kali lipat di banding pennguna kendaraan roda 4 .

Seringkali kita sangat perhatian terhadap motor. terutama jika masih baru , mulai dari perawatan mesinnya , body nya , istilah kata kalau bisa mah lalat di buat terpeleset jika hinggap di body motor kita ... hehehe.
Namun yang sering kita abaikan adalah keamanan dari motor kita dari tindak pencurian , sangat disayangkan jika motor baru yang kita sayang sayang raib di gondol pencuri .. ya nggak .. ? apalagi kalau belinya kredit trus belum lunas udah raib tuh motor . haduhh gak bisa bayangin deh gimana sedihnya.

Jadi teringat  kata-kata bang napi di salah satu acara televisi  “ Kejahatan terjadi bukan hanya karena niat pelaku tetapi juga karena adanya kesempatan , Waspadalah .... Waspadalah. “
kalau  pendapat saya pribadi kesempatan disini bisa diartikan sebagai keteledoran kita. sehingga memberikan peluang bagi seseorang yang awal mulanya tidak mempunyai niat untuk mencuri menjadi khilaf ingin mencuri.
namun ditengah kondisi ekonomi yg semakin sulit seperti saat ini ada atau tak ada kesempatan pun jadi .
Pelaku kriminal seakan – akan tidak jera dengan hukum di negara kita. Kalau sudah seperti ini ya mau tidak mau kita sendiri yang harus menjadi benteng terakhir pertahanan , mempertahankan motor kita agar tidak menjadi sasaran curanmor ... hehehe.
ada banyak cara yang bisa dilakukan , bisa dengan memasang saklar rahasia , alarm anti maling , sensor sentuh , dll.
namun kita sebagai customer juga harus pintar dalam memilih produk pengaman pada motor kita . banyak sekali produk dipasaran yg harganya murah , terkesan canggih , namun pada kenyataannya masih memiliki celah untuk dicuri , ada juga produk yang jika di pasang di motor bukannya memberi keamanan malah membuat kita tidak nyaman bahkan jengkel . misalnya produk alarm yang dalam kinerjanya banyak memakan daya accu . sehingga pas waktu di butuhkan motor kita malah tidak bisa dihidupkan alias mogok.

Tahukah anda mengapa mobil sekelas mercy , bmw , alphard , dan mobil mobil mewah lainnya harganya mahal dibanding mobil xenia , ayla , agya ... ?  jawabannya adalah karena “ tehnologi-nya” mulai tehnologi  sistem engine nya , sistem rem nya , sistem suspensi nya , sistem keamanannya ( security sistem ) , dll.
disini saya akan sedikit membahas tentang security sistem pada mobil mewah sekelas alphard , mercy , bmw . walaupun berbeda merk pada dasarnya security sistem nya sama cuma namanya saja yg berbeda .
Seperti pada merk toyota menggunakan nama  immobilizer keyless , Sistem ini menggunakan koneksi signal antara ECU dan ID remote yang sudah terintergrasi.
Misalnya kita akan menghidupkan mobil , ketika push button starter di tekan maka ECU akan mencari  remote , jika remote berada dekat dengan ECU dan ID remote nya cocok . maka ECU akan mengeluarkan supply arus ke motor starter dan selanjutnya engine bisa di starter.
namun jika remote tidak ada di sekitar ECU atau misalkan ada namun ID nya tidak cocok maka engine tidak akan bisa di starter.
sistem ini sangatlah aman , jadi misalkan ada pencuri yg menggunakan kunci T atau memiliki kunci duplikat untuk menghidupkan mobil kita , mobil tidak akan hidup . karena si pencuri tidak memiliki ID remote yg sudah ter integrasi dengan ECU.
Sayangnya tehnologi ini sangat jarang kita temui di kendaraan roda dua , mungkin hanya ada pada motor sport atau pada motor mewah yang harganya sama dengan harga mobil kelas menengah ke bawah.
Namun anda tidak perlu khawatir sebab kini telah hadir “ DSS SMART KEY “ .

DSS Smart key adalah suatu produk yang berfungsi sebagai pengganti kunci kontak . dimana pengendara tidak perlu mengeluarkan kunci kontak untuk menghidupkan motornya , cukup mendekatkan remote ke motor lalu base modul mengenalinya sehingga motor bisa di hidupkan.
DSS Smart Key diciptakan terinspirasi dari tehnologi mobil mewah sekelas mercy , bmw , alphard , dll. sehingga jika diaplikasikan untuk kendaraan roda 2 tentu akan lebih safety .
Perangkat DSS Smart key terdiri dari dua komponen utama, yaitu smart key dan base modul. Smart key merupakan komponen pengganti kunci kontak dengan ditenagai baterei jam dan tahan air bisa bertahan hingga satu tahun. Sementara base modul dipasang melalui sambungan kabel di rumah kunci, dengan mengambil arus listrik dari aki. Arus akinya juga kecil hanya setara satu lampu LED. Sehingga dapat dipastikan DSS Smart Key tidak akan membuat accu tekor.

Bagaimana Jika Terjadi Pembegalan dan pencurian ?

Jika terjadi pembegalan dijalan yang terpenting adalah anda jangan panik , serahkan saja motornya , keselamatan diri haruslah di utamakan untuk menghindari kita dilukai begal. asal jangan serahkan remote DSS Smart key nya ya ... hehehe.
biarkan saja motor di bawa begal. nanti setelah motor berjalan 100 sampai 200 meter, mesin motor akan mati dengan sendirinya dan alarm akan menyala selama satu menit, hal ini tentu menjadikan  pembegal panik . Jika motor kembali dihidupkan oleh begal, alarm akan kembali menyala. alarm hanya akan nonaktif jika smart key kembali mendekat ke area motor .
Akan timbul pertanyaan" Mengapa harus jauh baru mesin mati? " jawabannya adalah untuk alasan safety . kenyataan di lapangan bila menggunakan alarm merk lain seperti “alarm remot” maka bila jarak terlalu jauh remot sinyal sangat lemah dan motor tetap bisa di rampas dan bila dlm jarak 10 meter kita pencet remot  tersebut  maka akan memungkinkan begal balik lagi dan ini sangat membahayakan karena biasanya mereka membawa senjata tajam atau pistol .
anda juga tidak perlu khawatir kesusahan mencari lokasi motor , sebab alarm akan terus menerus menyala untuk memberikan sign keberadaan motor kita.

          Lalu bagaimana kalau motor kita di curi saat di parkiran ? DSS Smart Key memiliki keamanan ganda yaitu immobilizer keyless dan sensor getar . immobilizer keyless memungkinkan kita menghidupkan dan mematikan motor tanpa menggunakan kunci kontak , cukup mendekatkan remote dengan motor lalu tekan tombol starter dan mesin akan hidup . immobilizer keyless menggunakan koneksi ID signal remote dengan Base Modul seperti yang saya jelaskan diatas . disamping itu DSS Smart Key juga di lengkapi dengan sensor getar yang akan mengaktifkan klakson / alarm ketika motor mendapatkan getaran entah karena motor mau dipindahkan paksa dll.
jadi misalkan terjadi pencurian di parkiran , saat motor mendapat getaran dari tindakan paksa pencuri, alarm akan menyala . hal ini tentu membuat pencuri panik dan mungkin akan mengurungkan niatnya . namun jika pencuri masih nekat  menggunakan kunci T untuk menghidupkan motor tentu motor tidak bisa hidup sebab remote tidak ada di sekitar motor . jadi sudah dapat dipastikan sangatlah aman.

Untuk pemesanan produk DSS Smart key dan pemasangan di motor anda bisa menghubungi 089 530 141 880 ( Call , SMS , WA )
bagi anda yang tidak memiliki waktu luang kami siap datang ke rumah anda.

Read More

REPAIR SPIRAL KABEL / CLOCK SPRING TOYOTA INNOVA , HONDA FREED , DLL

REPAIR SPIRAL KABEL / CLOCK SPRING TOYOTA INNOVA , HONDA FREED , DLL

                Kadangkala kita menganggap remeh tentang keberadaan klakson , sebagian orang  menganggap komponen ini tidak terlalu penting jika dibanding dengan komponen mobil lainnya seperti engine sistem , brake sistem , transmisi sistem dll. Namun sebenarnya ketiadaan klakson ini berpengaruh terhadap safety kita dalam berkendara .

Terutama untuk pengguna kendaraan roda 4 klakson ini sangat penting , bayangkan jika kita berkendara di jalanan yang padat & banyak pengguna sepeda motor yang selip kanan selip kiri. secara reflek pasti kita akan menekan tombol klakson untuk memperingatkan pengguna sepeda motor , tentu kita akan merasa jengkel saat menekan tombol klakson ternyata klakson tidak berbunyi & hal ini sangat berbahaya bagi keselamatan kita dan orang lain.

Permasalahan klakson mati bisa diakibatkan oleh banyak faktor , antara lain bisa dari kabelnya yang putus , sekring putus , relay rusak ,spiral kabel / clockspring  rusak , dll.
di kesempatan kali ini saya akan membahas tentang spiral kabel yang rusak , sekedar informasi bahwa kendaraan jaman sekarang hampir semuanya menggunakan spiral kabel , alasan penggunaan spiral kabel adalah karena spiral kabel MULTIFUNGSI .

 

Spiral kabel adalah kabel tipis yg terdiri dari beberapa jalur , nah jalur jalur ini digunakan untuk banyak fungsi antara lain untuk klakson , air bag ( jika dilengkapi ) , steering switch audio ( jika dilengkapi ) , cruise control ( jika dilengkapi ). Kabel ini akan berputar melingkar di bawah steer sesuai dengan putaran roda kemudi sehingga akan timbul gesekan pada part spiral kabel , hal inilah yang mengakibatkan spiral kabel memiliki masa pakai / umur .

Ciri ciri spiral kabel mulai rusak adalah klakson kadang bunyi kadang tidak . saat steer lurus tidak bunyi , namun saat steer di belokkan bunyi.

Penggantian part spiral kabel assy lumayan mahal di atas 1 juta , namun anda tidak perlu khawatir karena kami menyediakan jasa perbaikan spiral kabel untuk mobil toyota innova , honda freed anda dengan harga yang relatif murah jika di banding dengan mengganti spiral kabel assy. Karena bagi saya buat apa ganti part assy yang harganya mahal jika bisa dilakukan perbaikan yang harganya jauh lebih murah.

Hubungi kami di no 089 530 141 880 ( SMS / CALL / WA )
anda tidak perlu repot repot datang ke tempat kami , karna kami yang akan datang kerumah anda.

Read More

GANTI PROTEKTOR KOIL SOLUSI NISSAN LIVINA PINCANG / BREBET

               Pemilik mobil nissan grand livina / livina family pasti tidak asing dengan penyakit livina seperti engine pincang saat stasioner , brebet saat akselerasi , dan ndut ndutan saat jalan.
ada banyak faktor yang mengakibatkan mobil pincang / brebet .Secara garis besar kita bisa kelompokkan menjadi 3 bagian , yaitu sistem  bahan bakar  bermasalah , sistem kompresi bermasalah , atau sistem pengapian bermasalah.
Untuk lebih jelasnya saya akan sedikit mencoba berbagi ilmu & menjelaskan satu per satu tentang ketiga sistem diatas , supaya anda lebih mengenal mobilnya . karna ada pepatah mengatakan " tak kenal maka tak sayang " jadi kenalilah mobil anda supaya anda bisa menyayanginya .. hehehe.

1.      Sistem bahan bakar


         Sistem bahan bakar mensuplai bahan bakar ke ruang pembakaran , bahan bakar ini akan di campur dengan udara dengan perbandingan yang ideal untuk menghasilkan pembakaran yang sempurna .
campuran bahan bakar dan udara yang kurang pas akan mengakibatkan engine brebet / pincang . akan sering kita jumpai keadaan seperti ini pada engine jadul yang masih menggunakan karburator untuk mengatur campuran bahan bakar dan udara , karna pada karburator dilengkapi sekrup penyetelan manual ., penyetelan yang tidak pas akan mengakibatkan engine brebet , pincang , dan kurang tenaga.
berbeda dengan sistem injeksi yang pengaturan campuran bahan bakar dan udara dilakukan secara elektronis oleh ECU . sehingga dapat dikatakan sistem injeksi lebih sempurna dibanding sistem karburator dalam hal mengatur komposisi campuran bahan bakar dan udara.
dalam kasus yang lain brebet dan pincang juga bisa disebabkan karena tercampurnya bahan bakar dengan air.

2.      Sistem kompresi .

         Sebelum campuran bahan bakar dan udara dibakar , campuran tersebut harus di mampatkan / dikompresikan terlebih dahulu sehingga menghasilkan tenaga yang maksimal saat dilakukan pembakaran yang selanjutnya akan dirubah menjadi energi putar oleh crankshaft --> transmisi
kebocoran pada sistem kompresi akan mengakibatkan pembakaran tidak sempurna yang biasanya ditandai dengan mesin pincang , brebet saat akselerasi / saat jalan , starter panjang , dan lain lain.
adapun penyebab kompresi bocor antara lain overheat , klep tidak menutup sempurna saat langkah kompresi.

3.      Sistem pengapian

         Setelah bahan bakar dicampur dengan udara , di kompresikan , selanjutnya dibutuhkan percikan bunga api untuk membakar campuran bahan bakar dan udara. Disinilah peran dari sistem pengapian .
sistem pengapian ada 2 macam yaitu sistem pengapian konvensional dan sistem pengapian injeksi.
sistem pengapian konvensional terdiri dari beberapa komponen antara lain : accu , kunci kontak , koil pengapian , platina ( breaker point ) , distributor , dan busi.
untuk fungsi dan cara kerja dari masing masing komponen akan saya bahas dalam tulisan yang lain.
sedangkan sistem pengapian injeksi terdiri dari : sensor pengapian  , ECU ( pemroses data sensor ) , dan aktuator .

berikut adalah sekilas penjelasan tentang cara kerja sistem pengapian injeksi :
ketika engine di starter sensor pengapian akan mendeteksi putaran engine melalui sensor crankshaft ( CKP sensor ) & posisi piston mana yg berada pada langkah kompresi melalui sensor camshaft ( CMP sensor ) , data yang diperoleh sensor ini akan di laporkan ke ECU , selanjutnya dilakukan pemrosesan data untuk menentukan silinder mana yang akan melakukan pengapian . setelah ditentukan misal silinder no 1 yg akan melakukan pengapian maka ECU akan mengirimkan sinyal / arus ke koil pengapian silinder 1 , arus yang ada ini akan dirubah voltase nya yang semula Cuma 12volt menjadi beribu ribu volt oleh koil pengapian sehingga bisa timbul percikan bunga api pada busi.
Nah dari sini kita bisa ambil kesimpulan bahwa fungsi koil pengapian sangatlah penting bagi engine , kebocoran arus tegangan tinggi pada koil bisa mengakibatkan percikan bunga api pada busi kecil. yang akan mengakibatkan bahan bakar tidak terbakar dengan sempurna efeknya engine pincang , brebet , ndut ndutan saat jalan.

Komponen yang sering rusak pada sistem pengapian injeksi adalah koil dan busi , kerusakan busi biasanya tidak nampak secara fisik. terutama untuk busi type platinum & iridium , untuk mengetahui rusak tidaknya gak ada cara lain kecuali dengan melakukan penggantian part baru , cara yang lain untuk menghindari engine pincang yang disebabkan oleh busi yang mati adalah dengan melakukan penggantian busi secara berkala.
karena semua komponen di dalam engine termasuk busi memiliki umur/masa pakai yg telah ditentukan oleh pabriknya .
misal seperti busi platinum / iridium penggantian busi disarankan setiap 100.000 km dan kelipatannya , walaupun misalnya pada kilometer 100.000 busi belum mati ( tidak timbul gejala pincang dsb ) akan lebih aman jika busi tetap diganti .
berbeda dengan koil , koil bukan merupakan part yang dilakukan penggantian secara berkala. Dan lebih susahnya lagi koil termasuk part yang kerusakannya tidak bisa diprediksi . bisa kapan pun terjadi tanpa sebab atau dengan sebab.

Kembali ke pokok pembahasan tentang penyakit pincang / brebet pada nissan livina . paling sering diakibatkan oleh koil pengapian yang rusak , namun jangan terburu buru mengganti koil pengapian assy sebab sebenarnya yang rusak cuma bagian protektornya saja . kalau kita cermati akan ada bekas terbakar pada ujung protektor koil , sehingga terjadi kebocoran arus pada bagian yang terbakar ini , inilah yang mengakibatkan mesin pincang.

Namun pemilik mobil nissan livina tidak perlu khawatir , sebab kami menjual part koil yang rusak ( protektornya saja ) . dengan mengganti protektornya tentu harganya lebih ekonomis , dibandingkan beli koil assy .
karna kalau beli koil yang original biasanya tidak menjual protektornya saja , melainkan dijual assy sama kepala koil nya ( padahal part ini tidak rusak ).
harga koil assy original kurang lebih 700rb an , belum termasuk ongkos pasang.

Untuk informasi harga protektor koil bisa langsung Call , WA , atau sms ke nomor dibawah ini .089530141880 ( Call , WA , Sms ).
Bagi anda yg tidak ada waktu ke bengkel dan masih bingung bagaimana cara menggantinya , anda tidak perlu khawatir . sebab kami bisa datang kerumah anda

kami juga menjual protektor koil untuk mobil , evalia , march , x trail. dll 
untuk area jakarta , tangerang , & depok kami siap melayani pemasangan di rumah anda.

Read More